Snelste ronde tijd voor de Audi-CR 8 tijdens de 12H Hungary 2008
(10 oktober 2008) Tijdens de eerste 12 uur race op de Hungaroring op 27 september heeft de nieuwe sportauto, de Audi CR-8 met de bekende Nederlandse rijder Jaap van Lagen, zijn snelste rondetijd neergezet. Hij eindigde op de 4de plaats tijdens de kwalificatie met een ronde tijd van 1:53,498. Dit was maar 0,2 seconden achter de Jetalliance Porsche 996 RSR en het verschil met de uiteindelijke winnaar, de Schubert Motorsport BMW Z4, was minder dan 2 seconden. De Audi CR-8 is de competitieve raceversie van de Audi’s R8 sport coupe, ontwikkeld en gemaakt op initiatief van Creventic BV, de organisatoren van de TOYO TIRES 24H van Dubai en de 24H SERIES.

In het laatste kwartaal van het afgelopen jaar heeft Creventic een speciale afdeling opgezet voor het ontwikkelen van de 2 Audi’s CR-8, zoals deze competitieve versie wordt genoemd. Om de nodige ervaring te verkrijgen, zijn de eerste modificaties aan de auto gelimiteerd uitgevoerd voor de 24H Dubai afgelopen januari. Desondanks waren er wel al lichte veranderingen gedaan aan het motor management systeem om de kracht uitstoot te vergroten tot ongeveer 430 pk.

Tijdens de 12 uur van Hongarije op 27 september 2008 stond er een complete nieuwe Audi CR-8. Het gespecialiseerde Creventic team heeft een groot aantal modificaties aan de auto uitgevoerd om een race auto te creëren die de competitie aankan met een Porsche GT3 Cup versie. De auto is verbreed naar 2 meter en verder is er onder andere een centrale race radiator ingebouwd, een extra benzine tank voor lange afstand races, een centrale wielaandrijving en een nieuwe sequentiële versnellingsbak. Een andere grote verbetering aan de auto is het toegepaste lichtgewicht carbon fiber bij de carrosserie delen, waardoor de auto een bredere en meer raceachtige uitstraling heeft gekregen. Al deze veranderingen hebben ervoor gezorgd dat het gewicht van de auto is verlaagd naar 1250 kg en de prestatie van de auto aanzienlijk is verbeterd. Gerrie Willems: “ Op de Hungaroring heeft de auto bewezen dat het zo snel kan zijn als een Porsche RSR. Tijdens de kwalificatie is de Audi op de 4e plaats geëindigd met een ronde tijd van 1:53,498, net achter een BMW Z4 en twee Porsches 996 RSR. Helaas kreeg de auto tijdens de warming up een gebroken vliegwiel, waardoor de versnellingsbak moest worden vervangen. De auto was rond 7 uur in de avond weer terug op de baan en maakte opnieuw indrukwekkende ronde tijden tussen de andere snelle rijders in het donker.” De bekende Nederlandse rijder Jaap van Lagen, bekend van de Porsche Supercup en de WTCC, was ook onder de indruk van de prestatie van de auto. “De Audi CR-8 heeft een groot potentieel en is nu al competitief met een Porsche” zegt Jaap.

Om de Audi CR-8 compleet te maken zullen er in de komende maanden verschillende testen worden verreden en gaat de auto ook mee naar de 4de editie van de TOYO TIRES 24H Dubai. “Voor geïnteresseerde rijders en teams is het mogelijk om deze raceversie van de Audi R8 zelf te huren om de prestatie van deze auto van dichtbij mee te kunnen maken.” zegt Willems. Voor meer informatie over de auto en de rijmogelijkheden kijk op de special website van de Audi CR-8, www.cr-8.com.

The TOYO TIRES 24h of Dubai 2008 had the debut showing the world the first metres of the Audi CR-8 on the race track. The car developed by Creventic BV from Holland made a few testing laps on Sunday 6th on a small part of the circuit of the Dubai Autodrome. Running without any problem, Cor Euser worked for getting a set up in the car. The handling of the car felt OK from the start.
At the free practice on Thursday Jaap van Lagen and Cor Euser worked further on the car adjusting the AST suspension and wing. During qualifying and night practice the CR-8 got better and better. All the time the car showed no problem at all, quite amazing looking at the fact there have been no tests with this car so far.
On race day Cor Euser took the start. The car performed well and Cor could easily run a 2m15s with the CR-8. Cor was pleased about the balance of the car. After one hour he came in for refuelling. After refuelling Cor wanted to start the engine again but the electronic gearbox was stuck in first gear and it was not possible to start the car. The CR-8 mechanics plugged their laptops in and found an unknown error and after calling many experts in Europe it turned out that the car was missing a modification of a hydraulic unit which is operated by the electronic gearbox. This modification should exactly avoid what happened to the car at the refuelling station. The team did not have a spare unit with them. The other Audi CR-8 the team brought to Dubai had a manual gearbox so did not had this specific part. With Dubai closed for the weekend and no Audi dealer to reach it looked like the team could not continue the race. Suddenly in the night a friendly race enthusiast turned up in the teams pit box 3A, telling he had good contacts with Audi. With a special tester it was confirmed that the problem was caused by this particular unit. Fortunately our contact had access to the Audi warehouse in Dubai where this part could be picked up and mounted. After mounting the engine could be started again and needed to learn all the gears. (A part of this was filmed and is becoming quite popular on YouTube now). In the meantime in the middle of the night it was raining heavily. During “Code 60” Ivo Breukers went out on the track. The car was performing perfect again and could be shifted through all the gears.
The car was on manual cut rain tires and to avoid every risk, and keeping in mind the weather forecast that the rain would stop in the morning, the team decided to come in and to wait for the dry track so the slicks could be mounted again. In the early morning later than expected the track got dryer and Ivo Breukers and Jaap van Lagen could drive the car without any problem in a few stints to the finish.
In total the CR-8 did 113 laps without any problem at all. The replaced hydraulic part was the modified one so it is expected this specific problem will not occur again.
Although the team would have liked to see that they could have had more track time it is satisfied with the reliability it showed on the track during this test race. The CR-8 will now go on a heavy, heavy diet. After this diet it will look a little different and should have lost almost 200 kilo’s. Together with some other modifications the car will become a little faster for the next test.